Municipales Trévoux 2026 – Péchoux

Estacade de Trévoux

Aménagement du bord de Saône pour tous.

La Voie Bleue et le projet d’estacade

Historique
Depuis 2014, soit 8 ans, la Communauté de communes travaille sur le projet d’un itinéraire cyclotouristique le long de la Saône : « la Voie Bleue. Moselle Saône à vélo ». Ces 8 années ont été marquées par 3 grandes étapes.

2015-2017 : Apprendre à se connaître pour travailler collectivement

Mise en place d’une gouvernance à l’échelle du secteur « Mâcon Sud – Lyon » intégrant les intercommunalités de l’Ain, du Rhône, la Métropole de Lyon et le Département de l’Ain.
Un constat commun :
- la France est la 2ème destination mondiale pour le cyclotourisme.
- le secteur Mâcon Sud-Lyon est marqué par des ruptures, difficilement praticables pour les cyclotouristes de façon continue ainsi que par un retard d’équipements par rapport à la Bourgogne Franche Comté notamment.
Un atout : le Plan Rhône Saône 2015-2020.
Le Plan Rhône Saône, porté par l’Europe, l’Etat, la Région et le Département de l’Ain qui est partenaire, nous a soutenu pour construire une gouvernance locale autour de l’itinéraire Voie Bleue mais aussi financièrement.

2017-2021 : Elaborer un projet et le partager Ce fut l’enjeu de ces 4 années ou nous avons mutualisé nos moyens avec la réalisation de nombreuses études : technique, touristique, patrimoniale et sur la signalétique avec le collectif Mâcon Sud-Lyon. C’est également, l’engagement au sein du Comité d’itinéraire lancé en 2017 par le Département de la Haute Saône en lien avec le Département de la Côte d’Or et la Région Bourgogne Franche Comté. Le Département de la Haute Saône a joué un rôle fédérateur essentiel en tant que Chef de fil de ce Comité d’itinéraire. La tâche n’était pas simple pour coordonner et faire en sorte que 29 collectivités de toutes tailles se parlent et s’organisent ; collectivités situées entre la frontière du Luxembourg et Lyon. La CCDSV s’est pleinement investie et engagée dans ce Comité compte tenu de l’impact touristique et économique de cet itinéraire sur son territoire. Pour le faire connaître auprès de tous, elle a d’ailleurs accueilli le Comité d’itinéraire le 11 septembre 2018 à Trévoux. Cet itinéraire cyclotouristique sur 700 km a alors pris le nom de « Voie Bleue. Moselle Saône à vélo ». Les nombreux allers retours entre le national et le local nous ont permis de construire collectivement et techniquement notre projet sur la portion Mâcon -Lyon.

2021-2023 …. : S’engager sur la réalisation opérationnelle de notre projet : disposer d’une continuité cyclable entre Mâcon Sud et Lyon. L’ensemble des collectivités de ce secteur se sont engagées collectivement à terminer leurs travaux respectifs pour l’été 2023. Sur la CCDSV, l’estacade, est la première phase achevée de ces travaux qui s’est poursuivie à partir de septembre 2022 pour la réfection de nos 18 km de chemins de halage, sur 7 de nos communes des bords de Saône :

réfection du chemin,
pose de barrières aux principaux accès,
renouvellement du mobilier sur les aires de services pour les vélos et les visiteurs,
pose d’appuis et d’arceaux vélos,
pose de compteurs pour comptabiliser la fréquentation piétons et vélos.

Les objectifs de la Communauté de communes

Inscrire la Communauté de communes dans l’itinéraire cyclotouristique « Voie Bleue Moselle Saône à vélo » qui part du Luxembourg pour rejoindre Lyon à la Confluence et qui emprunte notre chemin de halage le long de la Saône.
Mais aussi : Favoriser la pratique du vélo au quotidien et inciter les habitants à se déplacer durablement en créant une connexion vélo avec la future gare du Bus à Haut Niveau de Services (BHNS) qui desservira Trévoux pour aller à Lyon Part Dieu à partir de 2026. Mais aussi permettre une connexion avec le réseau de transport collectif Saônibus de la CCDSV.

Coût du projet et financeurs (estacade + halage)
Ce projet d’envergure pour la Communauté de communes a nécessité de nombreuses autorisations : 4 permis d’aménager dont un en procédure de site classé, 2 dossiers de déclaration loi sur l’eau, un porté à connaissance ainsi que des études environnementales. De nombreux échanges avec l’Architecte des Bâtiments de France ont été également nécessaires. La rupture du chemin de halage sur Trévoux par la RD 933 constituait un frein important pour la pratique du vélo. L’estacade permet aujourd’hui à tous (habitants et cyclotouristiques) de se déplacer en toute sécurité.

Estacade : 4,2 M€ HT (Etudes et Travaux)
18 km de chemins de halage : 1,9 M€ HT (Etudes et Travaux)

Total de 6,1 M€ HT avec près de 80 % de financements externes. Europe (FEDER et LEADER), Etat, Région, Département de l’Ain, ADEME. Le projet d’estacade a également été soutenu par la Ville de Trévoux

Détails techniques de l’estacade

Durée des travaux : juin 2021-mars 2022.
L’estacade a été ouverte au public le 20 mars 2022.

Ouvrage d’art en encorbellement au-dessus de la Saône qui permet de restructurer l’organisation urbaine et architecturale de la Ville.

Une estacade au niveau de la route et non en contre-bas car accessible lors des fréquentes crues de la Saône. Une estacade en contre bas aurait été sous l’eau 3 mois de l’année.
540 ml.
6m50 de large : 4m pour les vélos (béton sablé) et 2m50 pour les piétons (caillebotis métalliques).
Garde-corps traités en filet avec maille de type X-tend permettant résistance et perméabilité visuelle.
500 tonnes d’acier.
Structure métallique en acier galvanisé fondée sur des micropieux forés dans le perré.
75 pieux profondeur 10 mètres.
Charge acceptée de 530 kg/m² (permet d’accepter une foule lors de manifestations).
Résistance à un choc ponctuel d’une tonne sur un pieu.
Résistance aux crues et embâcles occasionnelles sur la structure.
Balisage de la structure par des plots solaires.
Bois de chêne locaux de classe 4.
Panneaux d’interprétation pour présenter le patrimoine historique et fluvial de la Ville. Ce travail a été fait en lien avec le « Pays d’art et d’histoire Dombes Saône Vallée » et l’Architecte des Bâtiments de France.

Une estacade conçue techniquement pour accueillir tous les visiteurs : familles, enfants, personnes âgées, personnes en situation de handicap.

Rampe d’accès permettant aux personnes à mobilité réduite d’accéder à l’estacade par la partie sous la passerelle et à partir de l’Office de tourisme ou du stationnement adapté existe.
Possibilité de se reposer sur les bancs en bois ; des bancs confortables avec dossiers et accoudoirs pour ceux ayant besoin d’une aide.
Les traversées des passages piétons et marches d’escaliers sont conformes avec notamment potelets, bandes d’éveil à la vigilance, antidérapantes et contrastées.
Des panneaux d’interprétation sur le patrimoine accessibles aux malvoyants et non-voyants, mais aussi aux personnes en fauteuil roulant (hauteur des panneaux 1m de haut et inclinés) et aux enfants.
Entreprises ayant conçu et réalisé les panneaux d’interprétation :
- Sébastien Pradel : Designer graphiste et Maître d’œuvre,
- Bosher signalétique : Fabrication des panneaux et pose (entreprise de renommée internationale),
- Polymorphe design : Expertise accessibilité handicap.

Chiffres sur la fréquentation de l’estacade

Estacade (2 compteurs)
2024 : 316 917 passages
Dont 32 % de vélos (100 800) et 68 % de piétons (216 117)
Trévoux nord (compteur sur Voie Bleue)
2024 : 211 283 passages
Dont 42 % vélos (88 738) et 58 % piétons (122 544)